为什么说全新商业模式S2b2c是汽车新零售的驱动力

2018-11-21 16:22:57|HiShop|阅读量:
导读:汽车在电商行业摸爬滚打多年,最终还是发现会以线下落地的方式承载服务。比如汽车线上广告打得再好,促销活动更多,消费者还是愿意到线下去体验与试驾,汽车属于大额度的资产...

  汽车在电商行业摸爬滚打多年,最终还是发现会以线下落地的方式承载服务。比如汽车线上广告打得再好,促销活动更多,消费者还是愿意到线下去体验与试驾,汽车属于大额度的资产支出,单纯的线上购物已经无法满足消费者购车的欲望,汽车购买成交还是需要试驾刺激购买,同时金融、保险、上牌等需要线下做支持。

s2b2c商业模式

  所以在汽车新零售中,不同于其它电商行业是简单的线上购买+线下体验模式,汽车新零售中在未来的很长时间,线下b(车商)都除了体验,还要输出很多的服务能力,要把线下车商纳入整个服务和协同体系,所以汽车新零售可以和曾鸣教授提出的S2b2c模式进行结合来讲。

  在汽车S2b2c的服务模式,对于消费者来讲,S能够赋能b和直接服务C,最后形成整体能力,提供给C主要有四大能力,分别是场景、金融、共享、汽车后服务。

  1、场景

  在场景中,S提供了全链路设计,如:VI设计 、SI设计、UI设计,以轻资产的线下体验店,规模稍大一点的线下旗舰店以及创新型的无人试驾体验店为载体,良好的设计感,符合消费者注重品质的特征。

  线下场景中也需要加入其它因素满足消费者行为特征的变化,比如:和新型IP的结合,体育营销、娱乐营销,推送一些有趣好玩的体验活动,最终让消费者得到标准化和个性化相结合的体验模式。

  随着消费习惯的改变,贷款购车已经成为消费者普通尝试的一种购车选择,S给消费者能提供融资租赁平台和消费金融平台,多种金融产品可供消费者选择,在融资租赁产品和消费金融产品可以是S自营的,也可以是接入第三方的金融产品。

  这个过程中b承担一个金融服务的角色,在金融服务中,S提供了线上的金融风控能力,b只需要确认交易场景,就能快速的完成整个金融贷款过程。

  信息共享格外重要,S可以搭建一个二手车交易,维保平台,实现信息共享,供消费者选择,解决二手车买卖过程中的信任缺失问题。未来的消费模式可能不是卖车,而是有大部分都是租车和共享出行,S也可以提供汽车产权共享的能力;

  而新零售时代的,汽车后市场,通过对供应链、对后台数据的升级,获得由清晰用户画像的数字化消费者,能够智能提醒客户保险和保养时间,实现按需的智能供货,从而提高供应链的周转。

  2、全渠道

  车源流动不透明不通畅是目前汽车行业面临的整体问题,S可以搭建B2B平台、B2C平台、C2B平台,以及和b共建线下体验店的方式,全渠道掌握车源信息,其中B2B平台让大B和小b之间形成车源交易,B2C平台直接让B和小b面向消费者提供线上购车展示机会,C2B打造的客户定制化的信息平台。

  3、供应链端

  供应链是整个汽车新零售的核心,大部分b没有议价能力,S在其中由于供给端对应了大量的b,他们的需求很旺盛,在需求端以自采或者整合的方式组织主机厂和大的资源商车源,在供应链端对b赋能。

  4、金融

  汽车行业是一个重资产行业,线下门店采购车源,库存积压都会给b的资金带来巨大的压力,通过S搭建的金融服务,提供给b不同场景下的金融产品。

  比如:订单采购过程中的订单贷,急需小额资金的时候提供信用贷,有库存积压的时候,提供库存融资贷款,金融的本质是为了更好服务实体,合理利用好金融优势,有利于b的快速发展。

  5、数字化体验

  一般小b没有很强的研发能力,但是他们也需要数字化的方式去了解客户和提高顾客的体验。

  在新零售中,由于客户的数字化得以实现,S提供给b的将是从线索到购买和售后整个客户档案信息,让b能够预知客户消费习惯,提高客户到店的购买效率和整个售后服务能力。

  6、广告引流

  对于汽车小b来讲,获客和成交是利润的产生源头,S可以提供广告投放工具和提供广告投放服务。

  对于广告投放工具,b可以自己用来自己投放广告,广告投放服务是一种打包的营销服务,需要S提供广告人力为b广告赋能。同时在S搭建的B2B平台和B2C平台内,也可以给b提供广告引流服务。

  7、自我引流

  除了付费引流服务,S还可以提供给b自我引流的工具,自我引流可能不需要b很大的花费,只需要结合社交化营销手段,b能够通过工具自我宣传和吸粉。

  比如:针对目前微信生态内的微店、拼团、卡券、经纪人(成交返佣)模式,让小b自我传播。丰富的引流工具,将充分调动b的积极性,最后提高单店坪效。

  8、物流

  当前汽车流通物流业务成本较高,物流能力随市场波动存在紧张或浪费现象,专业化程度较低。

  从b的角度来看,急切需要有稳定的物流到达时间和合适的价格,S应该充分联合核心主机厂物流企业和第三方物流企业,打破行业壁垒。

  同时建立全国布置广泛的仓储网络,从而形成智能和协同的仓储和运输网络,使得汽车行业也能像电商行业一样,能够当日达和次日达物流体验和稳定的物流价格。

  9、工具

  每个b都是一个经营主体,当b的业务做大做强的时候,就会面临管理提升问题,S通过SaaS工具提供给b对自我客户管理,进销存管理,员工管理等能力,让b从内部开始提供效率,SaaS应该是组件化的,要结合b的规模不同和管理水平,提供不同的组件满足b的真实管理需求。

  结束语:汽车新零售的服务在未来几年之内,会发现很大的变化,从主机厂到互联网巨头也正在积极拥抱这一变化,目前汽车流通行业存在的 4s店+二网+二手车商的模式,也可能在边界上发生巨大的转变。

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