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为什么汽车后市场o2o平台越来越难做?

作者:移动云商城/2020-12-03 11:30:18

  汽车后市场o2o平台该如何发展是困扰相关企业的一大难题,早期的高效发展吸引了许多资本投资,但其结果并没有让商家得到应有的盈利。那今天我们就来分享下,为什么汽车后市场o2o平台越来越难做?

  1、低频带高频

  汽车后市场的服务原是相对低频高客单价的领域,而大部分创业人和投资人都觉得从高频服务来切入市场会更好做,而通过补贴这些服务,的确可以起到一定的引流作用。

汽车后市场时代

  但是大部分状况下,借助疯狂补贴,靠廉价拓客却没有产生多元化服务闪光点的公司,只会被用户抛弃,生意也就越来越难做下去。

  2、高速扩张

  在资产的“拥护”下,许多汽车后市场O2O服务公司就会想跑马圈地,恨不能一天拿到一个大城市,一旦钱花完了,也就会被市场踢出局。

  不关注用户感受的公司借助资产进行高速扩大,显然是得不到用户的关注的。

  3、眼高手低

  这类公司早已拉拢了一部分用户,但并不满足于这一轻服务方式,而一直试图寻找高频次又高客单价的“重服务”。

  可是营运能力与是不是消费频次并无过多关系,而和本身的经营模式,成本产出率等相关。

  一些汽车后市场公司一味避“轻”就“重”,反倒提升了经营的复杂性、成本和固定支出,也就会慢慢地流失用户,被市场淘汰。

汽车后市场o2o平台

  4、找错突破点

  上门服务原意是节省用户时间、通过便捷的服务来提高工作效率,已达到提高顾客满意度的目的。

  但事实上,上门服务中一辆施工车再加上几名技术员,一次还只能服务一个用户,再算上来回的时间成本费,反而降低了经营效率,提高了用户的支出费用。

  当然,除了这些问题以外,o2o平台的规模大小、服务等也会直接影响到整体的经营状况。希望各位商家能够以此为鉴,找到自己的正确经营方式。如果你想要开通自己的o2o商城系统,那么你可以选择hishop移动云商城系统来搭建系统,感兴趣的用户可以点击试用获取更多内容哦。

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